Tairin R1 Hinterradnabe
CHF 342.65
Dies ist die neue Tairin-Nabe mit der modularen, magnetisch rastenden R1-Antriebskonfiguration. Sie verfügt über Zahnkränze, die zum Einrasten mit anziehenden und abstossenden Magneten vorgespannt sind.
Die Magnete sind so konzipiert, dass sie die Zahnräder zusammenziehen, sodass ihr Magnetismus beim Eingreifen in Drehmomentübertragung am stärksten und beim Einrasten am geringsten ist, um den Freilaufwiderstand zu verringern, was das Gegenteil eines Federsystems ist.
Mit nur einem beweglichen Teil und Magneten, die bei Vorspannung nicht ermüden, ist sie nahezu wartungsfrei.
Die Tairin-Nabe kann ohne Werkzeug zerlegt werden, und die Antriebseinheit ist mit einem Reifenheber abnehmbar.
Die Tairin-Nabe kann ohne Werkzeug zwischen den Antrieben S1 und R1 ausgetauscht werden (das geräuscharme S1-Antriebskit ist nicht im Lieferumfang enthalten und kann separat erworben werden).
Umrüstbar zwischen den meisten Achsstandards, wir haben 4 Plattformmodelle:
-Standard: umrüstbar zwischen: 12x142mm, 10x135mm, 12x135mm (auf Anfrage) und mit einem Kit auf 12x148mm aufrüstbar
-Boost: (nativ bei 12x148mm), kann 10x141QR ausführen und kann mit unserem einzigartigen SB-Kit hier auf 12x157mm aufgewertet werden
-Super Boost: (nativ bei 12x157mm), umrüstbar auf 10x150mm, 12x150mm (auf Anfrage)
-Single Speed Specfic: 10x135mm, 12x142mm, 12x135mm (auf Anfrage), mit kurzem Freilauf zur Kettenlinieneinstellung und nicht gewölbtem, symmetrischem und zentriertem Radaufbau.
Die Antriebsmodi S1 und R1 der Tairin-Nabe wurden mit dem Ziel entwickelt, ein hohes Drehmoment zu ermöglichen und das Antriebssystem einfach und ohne Werkzeug auszutauschen.
Sie verfügen beide über Zahnkränze, die während der Drehmomentübertragung alle um den Ring angeordneten Zähne einsetzen. Das vollständige Ineinandergreifen der Zähne um die Ringe herum ermöglicht maximalen Oberflächenkontakt und damit das höchste Verhältnis von Drehmomentübertragung zu Gewichtsverhältnis des Mechanismus.
Die Antriebsringe der Systeme S1 und R1 sind leicht abnehmbar und austauschbar, sodass die Lebensdauer der Nabe nicht durch den Verschleiss des Kupplungsantriebs beeinträchtigt wird. Wir haben die Zahnkränze der S1- und R1-Systeme auf der beliebten und allgemein verbreiteten Sternratsche aufgebaut, sodass die Nabe mit diesen vorhandenen Sternratschen kompatibel ist.
Diese Nabe hat keine Drehmoment-/Gewichtsbewertung. Und ist für alle Fahrraddisziplinen geeignet.
Anzahl
Naben-Spezifikationen
| Model | Tairin (R1 mode) Rear |
| Sealed Cartridge Bearings (SB) |
5pcs |
| Weight | 360g |
| Freehub Body | AL7075 – compatible with Shimano HG (traditional) Sram XD and Shimano Microspline |
| Clutch Type | Ratcheting Magnetic Ring Gear |
| Engagement Degree | 10 Degrees |
| Color | Black |
| Spoke | 32h or 28h - J-Bend spokes |
Wesentliche Merkmale
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Eine lange Spiralfeder mit kurzen Federwegen sorgt für Langlebigkeit gegen Federermüdung und Verlust der Ratschenvorspannung.
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Praktisch keine Wartung erforderlich.
Aufsteckbare Endkappen ermöglichen das werkzeuglose Entfernen des Freilaufs. -
Versiegelte Patronenlager mit einem grossen Standardlager, das den Freilauf mit der Nabenschale verbindet und jegliche Biegung zwischen beiden ausgleicht, sodass sich der Antriebsstrang steif und berechenbar anfühlt.
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In sich geschlossene und kleine Antriebsmodule, die mit einem flachen Schraubendreher abnehmbar sind, bieten die Möglichkeit, ein Ersatzantriebsset (oder ein Notfallzahnradpaar – bald erhältlich) als Vorsichtsmassnahme für mehrtägige Ausflüge oder Reisen ausser Haus mitzunehmen.
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Im Handumdrehen zwischen Ratschenmodus (R1) und Silent-Modus (S1) auf derselben Nabe und demselben Freilauf austauschbar.
